【検証結果】数式サラブレッドの機動力や変速率は儲かるのか

キャリア指数(ベースは稼動指数)と相性がいいかもと助言をいただき、夏目耕四郎さんの「数式サラブレッド」の「機動力」「変速度」と融合してみました。

夏目耕四郎のやさしい数式サラブレッド〈なぜ、１番人気が飛んで無印馬が跳んでくるのか？〉 /ベストセラ-ズ/夏目耕四郎

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数式サラブレッドを推薦してくれたのは「稼働指数改」というブログを運営されている「Ｍｒ.ＣＢ」さんで、私が稼動指数と出会う何年も前から稼動指数を活用されています。

稼働指数改

どのような結果になるかわからないので、検証ついでにそれぞれの順位を公開しつつ、的中率や回収率を調べていきたいと思います。

目次(もくじ)

数値算出の条件
機動力
- 芝の成績
- ダートの成績
変速率
- 芝の成績
- ダートの成績
まとめ

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数値算出の条件

書籍の内容から、対象レースの選定条件が細かすぎるのと、馬柱が新聞などによって異なるので、ここでは以下の条件としています。

1番目の優先順位

・今走と同一トラック(芝、ダート)
・今走と同一クラスまたは上位クラス
・着差が 0.5 秒以内

上記に当てはまるレースがあれば、その中で着差が一番少ない(勝ったレースは着差が一番大きい)レースを対象とします。

当てはまるレースがない場合は、さらに以下の条件を優先してレースをピックアップします。

2番目の優先順位

・今走と同一トラック(芝、ダート)
・着差が 0.5 秒以内

3番目の優先順位

・着差が 0.5 秒以内

この条件に当てはまる場合は下位クラスになるので、機動力からマイナス 10 します。
(変速率からはマイナスしません)

これでも一致するレースがない場合、または上記の条件にマッチしたレースが複数ある場合は、さらに以下で優先順位を付けます。

書著の内容だと、最後まで同率のパターンがあるので、最終的には直近のレースを優先とします。

4番目の優先順位

・距離が今走と 200m 以内かつ人気より着順の方が良かった
・人気より着順の方が良かった
・着順が一番良かった
・レースが今走から近い

機動力

書籍では「状況に応じて、素早く活動できる能力」と説明されていますが、要は 3 コーナーまでに前目のポジションが取れていて、なおかつペースアップに対応できる馬というイメージですね。

レース展開によっては、この数値の上位馬だけで決着するレースもあります。

まずは、この上位馬の的中率と回収率、そして着度数を紹介します。

以下のデータは、2020 年の 1 勝クラス以上のレースを対象としました。
(2,3 歳限定戦を除く)

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	11.3%	29.0%	82%	77%	182 – 159 – 126 – 1142 / 1609
○	10.4%	29.0%	95%	81%	167 – 139 – 160 – 1142 / 1608
▲	10.2%	30.0%	61%	76%	164 – 174 – 144 – 1122 / 1604
注	10.4%	26.2%	117%	76%	168 – 139 – 114 – 1187 / 1608
△	8.6%	26.2%	70%	78%	138 – 138 – 146 – 1187 / 1609
▽	9.0%	25.1%	101%	77%	145 – 127 – 132 – 1204 / 1608

単勝も複勝も的中率がそれほど高くないので、この回収率だと飛びつく要素はありません。

若干ですが、下位の順位よりも上位の順位の方が複勝率がいいので、機動力については上位馬を狙う価値はありそうです。

以下のファクターで条件を絞っていった時に、さらに回収率の期待できるゾーンが見つかるでしょうか。

・距離
・馬場(芝、ダート)
・競馬場
・人気

母数を考慮して、芝とダートだけ確認してみましょう。

芝の成績

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	11.2%	30.0%	79%	80%	89 – 85 – 64 – 556 / 794
○	10.7%	29.9%	81%	79%	85 – 66 – 86 – 555 / 792
▲	10.9%	29.3%	71%	72%	86 – 83 – 63 – 559 / 791
注	10.6%	28.2%	134%	84%	84 – 70 – 69 – 568 / 791
△	8.2%	26.8%	71%	77%	65 – 69 – 79 – 581 / 794
▽	8.7%	25.0%	114%	77%	69 – 63 – 66 – 595 / 793

ダートの成績

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	11.4%	28.1%	85%	75%	93 – 74 – 62 – 586 / 815
○	10.0%	28.1%	110%	83%	82 – 73 – 74 – 587 / 816
▲	9.6%	30.8%	51%	80%	78 – 91 – 81 – 563 / 813
注	10.3%	24.2%	100%	68%	84 – 69 – 45 – 619 / 817
△	9.0%	25.6%	69%	79%	73 – 69 – 67 – 606 / 815
▽	9.3%	25.3%	89%	77%	76 – 64 – 66 – 609 / 815

変速率

書籍では「上がり 3 ハロンのタイムを相対値で比較する」ものと説明されています。

こちらは、速い上がりの求められるコースで使えそうな数値ですが、果たして直線の長い東京や新潟コースでの恩恵はあるのでしょうか。

この上位馬の的中率と回収率、そして着度数を紹介します。

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	7.2%	24.1%	62%	79%	116 – 135 – 137 – 1223 / 1611
○	7.8%	23.6%	88%	77%	125 – 137 – 118 – 1229 / 1609
▲	7.9%	24.4%	113%	83%	127 – 130 – 135 – 1215 / 1607
注	9.9%	25.1%	97%	79%	159 – 119 – 125 – 1205 / 1608
△	8.1%	26.1%	90%	83%	130 – 140 – 150 – 1189 / 1609
▽	8.2%	24.3%	61%	80%	131 – 130 – 129 – 1216 / 1606

機動力に比べると、勝率も複勝率も落ちています。

だからと言って回収率が期待できるわけでもなく、扱いにくい結果となりました。

単勝人気順やキャリア指数順のように、1 位から徐々に成績が悪くなるならいいのですが、どの順位も成績がそれほど変わらないことから、あまり数値の価値はないように見受けられます。

こちらも機動力と同じく、以下のファクターで条件を絞っていった時に、回収率の期待できるゾーンが見つかるでしょうか。

・距離
・馬場(芝、ダート)
・競馬場
・人気

芝の成績

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	8.6%	26.3%	67%	79%	68 – 71 – 70 – 585 / 794
○	8.4%	26.7%	97%	80%	67 – 76 – 69 – 581 / 793
▲	9.1%	27.1%	115%	89%	72 – 74 – 69 – 578 / 793
注	10.6%	27.1%	122%	85%	84 – 69 – 61 – 577 / 791
△	8.3%	27.0%	107%	83%	66 – 73 – 75 – 578 / 792
▽	8.6%	25.3%	62%	80%	68 – 67 – 66 – 592 / 793

ダートの成績

項目	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率	着度数
◎	5.9%	21.9%	57%	78%	48 – 64 – 67 – 638 / 817
○	7.1%	20.6%	79%	74%	58 – 61 – 49 – 648 / 816
▲	6.8%	21.7%	112%	78%	55 – 56 – 66 – 637 / 814
注	9.2%	23.1%	73%	73%	75 – 50 – 64 – 628 / 817
△	7.8%	25.2%	74%	82%	64 – 67 – 75 – 611 / 817
▽	7.7%	23.2%	60%	80%	63 – 63 – 63 – 624 / 813